El inicio de la construcción del nuevo intercambiador de Monay, previsto para el 18 de agosto, ha encendido las alarmas en las parroquias rurales de El Valle, Paccha y Nulti. Las comunidades advierten un incremento significativo del tránsito vehicular en sus principales vías, lo que genera preocupación entre autoridades locales y habitantes.
Con más de 45 mil personas distribuidas entre las parroquias El Valle, Paccha y Nulti, la ejecución del intercambiador de Monay —obra vial clave para la movilidad urbana de Cuenca— representa un reto para estas jurisdicciones rurales. La congestión vehicular ya es notoria en varios tramos y la población exige soluciones urgentes.
El Valle, la más afectada
Con más de 35 mil habitantes, El Valle es la parroquia rural más poblada del cantón. Su vía principal —que conecta con Cuenca y otras parroquias como Santa Ana y Quingeo— se convierte en un cuello de botella durante gran parte del día.
El Municipio de Cuenca ha intervenido los primeros 500 metros de esta arteria, desde el colegio Garaicoa hasta el barrio El Coco, habilitando tres carriles: uno de salida hacia la ciudad y dos de ingreso. Sin embargo, para Fabián Carrión, presidente de la Junta Parroquial de El Valle, esta medida es insuficiente.
«Lo urgente es mejorar los accesos alternos para descongestionar la vía principal», señaló Carrión. La parroquia cuenta con nueve carreteras secundarias, la mayoría de lastre, que podrían ser habilitadas y mantenidas para aliviar el tránsito. Cuatro de estas rutas conectan con sectores como Turi, Tarqui y Santa María del Vergel; y cinco con la vía Monay-Baguanchi-Paccha.
Una de las obras prioritarias, según Carrión, es el asfaltado de la vía San José-Santa María del Vergel, cuyo tramo está dividido entre competencias del Municipio y la Prefectura del Azuay.
Paccha y Nulti piden intervención inmediata
En Paccha, los habitantes temen el cierre de la vía Monay-Baguanchi-Paccha durante la construcción del intercambiador. Esta situación dejaría como único acceso la ruta Ucubamba-Paccha, complicando la conexión con la autopista y la antigua Panamericana Norte.
Ana Peña, presidenta de la Junta Parroquial de Paccha, solicitó al Gobierno Provincial del Azuay la rehabilitación de vías que enlacen su parroquia con El Valle, además del mantenimiento urgente del redondel de Ucubamba, punto estratégico por donde también circulan los vehículos que van hacia Nulti.
En esta última parroquia, solo la vía Ucubamba-Nulti se encuentra asfaltada y en condiciones regulares. La Challuabamba-Nulti, aunque viable, requiere mantenimiento. Sebastián Auquilla, presidente de la Junta Parroquial de Nulti, indicó que se están gestionando acuerdos con propietarios de terrenos para reabrir dos vías de lastre cerradas que permitirían una conexión directa con la autopista, a la altura del Cuartel Dávalos.
“El redondel de Ucubamba es demasiado pequeño para la carga vehicular actual. Urge una intervención integral”, enfatizó Auquilla.
Limitaciones técnicas y falta de recursos
Andrea Brito, secretaria de Infraestructura Vial del GAD Provincial del Azuay, reconoció las dificultades para atender todos los requerimientos debido a limitaciones operativas y la escasez de asfalto, derivada de problemas en la producción de la refinería de Petroecuador.
No obstante, se han realizado inspecciones junto a autoridades parroquiales y municipales, principalmente en El Valle, donde actualmente opera un equipo caminero realizando trabajos de mantenimiento en las vías de lastre.
Paccha y Nulti también serán atendidas progresivamente, en función de las necesidades detectadas. En Paccha, por ejemplo, ya se trabaja en el sector La Dolorosa.
«La Prefectura tiene previsto continuar con labores de mantenimiento en las próximas semanas, en función de nuestra capacidad técnica y de materiales», aseguró Brito.
En resumen
La construcción del intercambiador de Monay representa un avance importante en la infraestructura vial de Cuenca, pero deja al descubierto las deficiencias en la conectividad rural. Las autoridades parroquiales claman por soluciones estructurales, mientras la ciudadanía se prepara para meses de complicaciones viales.
DATOS CLAVE
- Inicio de obra: 18 de agosto de 2025.
- Población afectada: Más de 45.000 personas en El Valle, Paccha y Nulti.
- Vías en riesgo: Monay-Baguanchi-Paccha, Ucubamba-Paccha, Ucubamba-Nulti, entre otras.
- Prioridades: Mantenimiento vial, habilitación de rutas alternas y ampliación del redondel de Ucubamba.
– (I)
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